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機場使用復(fù)合土工膜的主要目的是為了隔絕水分、鹽分向道面上遷移,消除道面鹽脹,因而它與一般用土工布加固堤壩、處理軟基等不相同。復(fù)合土工腴中布的主要作用是保護(hù)中間膜免受損壞,膜是核心材料,如果鋪設(shè)層面上下存在角礫石、凹凸不平整、棱角等情況,勢必造成腴層損壞,降低使用品質(zhì)和性能。然面,戈壁砂礫土地基到處都存在著角礫石、邊坡凹凸不平、具有明顯棱角現(xiàn)象,為了解決好這些問題,經(jīng)工程技術(shù)人員努力,采取如下措施消除了質(zhì)量隱想。下面我們說說復(fù)合土工膜對機場施工場地的要求：
1、道槽面鋪設(shè)土工布前用輕型光輪壓路機靜碾.消除浮在上面的角礫石,并對表面比較租糙、含角礫較多處灑薄薄一層細(xì)砂。
2、為消除邊坡凹凸不平、棱角鋒利問題經(jīng)過多次試驗最后采用農(nóng)民常用的打土墻(土中摻1%左右的水泥)辦法,很好的解決了這種問題。
3、為消除土工布上面行車、混山石等對膜層的破壞,采用鋪一層約1~2cm的細(xì)砂,上面用橡膠皮帶鋪一條路,運輸車輛沿著鋪好的路行進(jìn)
4、為消除混山石的破壞,在復(fù)合土工膜上鋪20cm砂礫石(含前面鋪的細(xì)砂礫層),砂礫石上人工平鋪較大顆粒混山石,對第一層混山石(約40cm厚)碾壓釆用先靜碾、再微振、最后強振的壓實工藝,既保證一定的密實度、穩(wěn)定性,又不至于破壞土工布。
5、混山石填筑采用前進(jìn)法。即運輸混山石的汽車不從砂礫石上行進(jìn),而是沿著鋪好的混山石上行進(jìn),倒完混山石材料后沿原路返回。