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公路工程用土工布質(zhì)量控制建議
發(fā)布時間:2020-03-08 17:24:07 閱讀:
新標(biāo)準(zhǔn)GB/T17638-2017《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》已于2017年12月1日實施,其對土工布斷裂強(qiáng)力要求有所提高,一方面在原來最大 值25.0kN/m的基礎(chǔ)上新增加了30.0kN/m和40.0kN/m兩檔;另一方面土工布按照J(rèn)T/T520-2004《公路工程土工合成材料短纖針刺非織造土工布》檢驗斷裂強(qiáng)力時,制取樣品的寬度為50mm,而GB/T17638《土工合成材料短纖針刺非織造土工布》制取樣品的寬度為200mm,根據(jù)以往研究表明,由于頸縮現(xiàn)象,相同條件下寬度為50mm的土工布比寬度為200mm的土工布斷裂強(qiáng)力低,因此相同的樣品當(dāng)采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T520-2004《公路工程土工合成材料短纖針刺非織造土工布》檢驗時,其斷裂強(qiáng)力將比國標(biāo)檢驗結(jié)果更低,不合格率有可能更高。因此,建議用戶加強(qiáng)對土工布斷裂強(qiáng)力的把控。土工布的頂破強(qiáng)力與斷裂強(qiáng)力有正相關(guān)關(guān)系。土工布頂破試驗是一種較簡易的模擬實際應(yīng)用的破壞試驗方法,由于土工布縱橫向力學(xué)性能有差異,在頂裂時強(qiáng)度較弱的一方將先破壞,當(dāng)各向異性差異明顯時其抵抗外力的破壞能力將降低,其頂破強(qiáng)力也將降低,而頂破強(qiáng)力實際是各個方向的受力拉伸。因此建議生產(chǎn)廠家加強(qiáng)對斷裂強(qiáng)力的關(guān)注。對于土工布,受拉伸時試件中部會發(fā)生側(cè)向收縮而斷裂,導(dǎo)致其拉伸強(qiáng)度比實際拉伸強(qiáng)度低,俗稱“頸縮”現(xiàn)象。為了盡量減少頸縮帶來的誤差,最簡便的方法就是加寬試件寬度。目前,我國土工布拉伸試驗采用的主要是50mm和200mm寬的試件,建議做拉伸試驗時采用200mm寬的試件。


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